Detaljer om bilen, med monterte deler:

Bilen er en 1994mod Toyota Supra TT MT6, og ble kjøpt vinteren 2008, av japanauto.

-Orginale J-spec turboer.

-Oppgraderte kammer 264/264.

-HKS F-Con SZ Datastyring.

-Greddy Profec spec B.

-Autobahn88 Intercooler.

-Autobahn88 oljekjøler med filterforflytter.

-3″ eksosanlegg uten demping.

-Kaldluftinntak.

-Volvo v70 Radiatorvifte.

-TRD Limited slip sperre.

-TRD short shifter.

-Hydraulisk håndbrekk.

-Euro-spec bremser foran.

-Omsveisede spindler foran.

-Whiteline krengestag foran og bak.

-TRD tårnstag foran.

-Driftworks coilovere.

-50mm spacere foran og bak.

-Top Secret 3000GT Widebody kit.

-TRD vinge.

-Takscoop.

-I tillegg har jeg masse deler på vei fra folk rundt i verden, det blir ny og sterkere motor neste år, med de oppgraderinger det fører med seg.

Historien hittil :

Første stopp var verkstedet hjemme, der ble bilen ribbet innvendig, og nødvendig utstyr ble montert inn. 6punkt veltebur, skikkelige seter, 4punkt seler, instrumenter osv.I tillegg ble mye unødvendig vekt plukket ut.

Så gikk turen til Bergen hvor Svendsen-eksos tilpasset ett nytt 3″ anlegg og Toyparts hjalp til med ny intercooler. Deretter ble bilen testet på ett dynometer, her ble beste resultat 440hk/540Nm på hjulene ved 1,25kg ladetrykk. Ett meget godt resultat for en tilnærmet original motor.

Original sperre røk ganske fort ved trening på våren, så en ny TRD limited slip diff ble montert. Deretter ble det kjøring hele sommeren 2008, med stadige forbedringer. Sammenlagt endte jeg på 12plass denne sesongen med 7plass som beste.

Vinteren 2009 ble bilen kjørt inn på verkstedet igjen, for diverse oppgraderinger i understellet og chassimessig. Demperene ble byttet ut med coilovere fra www.driftworks.co.uk , hjulspindlene forran ble sveiset om for bedre styreutslag, stivere krengestag fra whiteline ble montert foran og bak, hydraulisk håndbrekk ble montert, ett 3000gt widebodykit ble montert, sammen med takscoop og ett Seibon TS carbonpanser og bilen ble lakkert. Kjølingen ble modifisert med en volvo v70 vifte for bedre kapasitet. Sesongen 2009 gikk ganske bra og jeg endte på 8plass sammenlagt med 4plass som beste .

Nå er bilen atter en gang kjørt inn på verkstedet for oppgraderinger. Det vil bli montert nye foringer i for- og bakstilling, camberjusteringskit bak, nye foringer til diff bak, nye bensinpumper, større alu. radiator med zergo vifter, sterkere bur, mer verktredusering og en ny-bygget motor. Alt bortsett ifra datasprut og turbo er allerede handlet inn.

Har også handlet inn nye felger, 20stk 9×17″ET 15 i gunmetal. Disse er betalt og leveres antagelig i Januar 2010.